“目前我們的無人叉車在客戶項目現(xiàn)場基本采用3D slam 定位導航，取消了二維碼、反光板等人為標記物的導航方式。”未來機器人（深圳）有限公司營銷副總裁謝立表示。
一直以來，未來機器人都致力于推動無人叉車“深水區(qū)”探索。此前，先后發(fā)布九大系列無人叉車，大面積覆蓋不同行業(yè)深水區(qū)場景需求，陸續(xù)突破11米高位存取、2.0米窄通道存取、無人裝卸車、多層料框堆疊等核心剛需場景應用。
2023年，未來機器人不僅順應客戶需求新增了VNE30、VNE35、VNE40三款E系列新車，拓展一些特殊屬具項目案例，如印刷行業(yè)、家電制造的夾報式無人叉車，還在技術上實現(xiàn)了無人叉車3D SLAM定位導航技術的成熟應用和落地，幫助無人叉車“深水區(qū)”探索提速。目前未來機器人在全球累計銷售3000+產(chǎn)品，落地450+項目，業(yè)務覆蓋汽車制造、輪胎、食品、石化、電商、3PL、制藥等多個領域。
近期，新戰(zhàn)略移動機器人全媒體記者特別采訪到未來機器人（深圳）有限公司營銷副總裁謝立，向他了解未來機器人關于無人叉車“深水區(qū)”場景的最新突破和3D技術的探索歷程，探討無人叉車滲透率提升的關鍵，以及無人叉車企業(yè)如何在激烈多變的競爭態(tài)勢下塑造核心競爭力。
Q1：
請介紹一下截止目前未來機器人在無人叉車產(chǎn)品線方面的最新布局情況？
謝立：很多場景看似簡單，其實很復雜。去年未來機器人發(fā)布一款新產(chǎn)品VNST20無人叉車，這款產(chǎn)品是針對平面搬運場景的全新新品，尤其適用于窄通道、地堆庫密集存儲場景，這款車是我們首次嘗試僅用一顆激光，實現(xiàn)感知、定位、立體防護為一體，車型小巧、輕便、易導入。對客戶來說，性價比高，導入快，項目施工周期短，而且非常易上手使用。目前我們在印刷、快消等行業(yè)內(nèi)實現(xiàn)多個項目落地，客戶普遍反饋不錯，新車的性能穩(wěn)定，運行效率高。
Q2
未來機器人一直致力于突破無人叉車在“深水區(qū)”場景的應用，今年以來，未來機器人在產(chǎn)品及技術方面有沒有一些新的突破？能否為我們分享一下公司在移動機器人領域的最新的應用案例？
謝立：在技術上，去年我們實現(xiàn)了無人叉車3D SLAM定位導航技術的成熟應用和落地。 在產(chǎn)品上，未來機器人在無人裝卸場景中的技術和落地項目應該算是行業(yè)內(nèi)相對領先的。我們原來做無人裝卸場景的主要是VNE15和VNE20兩款車型。但是去年以來，因為我們在無人裝卸這塊的解決方案越來越成熟，所以收到的需求也越來越多，只有兩款車型已經(jīng)沒辦法滿足客戶的需求，所以又新增了VNE30、VNE35、VNE40三款E系列新車，應對3噸，3.5噸、4噸的貨物需求。除了無人裝卸場景，E系列的無人叉車還支持密集堆疊、室外（園區(qū)內(nèi)）、斜坡等一些高難度場景應用。
在項目上，除了常規(guī)標準的項目方案，我們還拓展一些特殊屬具項目案例，例如印刷行業(yè)、家電制造的夾報式無人叉車項目案例，適配更多客戶的需求。
Q3
3D技術在無人叉車領域的應用正在逐漸增多，能否為我們介紹一下公司在無人叉車3D技術應用方面的探索歷程以及目前公司3D無人叉車的落地應用情況？以及聊一聊3D技術應用對客戶的價值和效益？
謝立：目前我們的無人叉車在客戶項目現(xiàn)場基本采用3D slam 定位導航，取消了二維碼、反光板等人為標記物的。這對項目的前期施工來說是一個非常大的提升。在一些大型項目中，僅僅粘貼二維碼就需要花費很長時間，再加上后期的維護替換等，成本很高。3D slam定位導航，不僅建圖塊，而且更加精準，對高變化率的環(huán)境適應也很強。
在作業(yè)效率上，我們實現(xiàn)了3D伺服感知，不停車檢測。一般的無人叉車在取貨時都會有一個停頓感知識別的過程，但是我們的3D伺服感知技術可以做到不停車檢測，就是無人叉車一邊運行，一邊檢測，同時完成取放貨物。在這個不停頓檢測的過程后，無人叉車的作業(yè)效率也自然提升了很多。
另外在安全防護上，無人叉車現(xiàn)在也是采用3D Slam激光安全防護，而且針對一些特殊的場景，比如室外月臺，我們還做了高位防護，無人叉車能夠識別室外月臺的下沉臺階，防止?jié)M載的無人叉車在運行過程中掉落。
對客戶來說，未來機器人的3D Slam技術在無人叉車上的應用，從成本節(jié)約、到效率提升、再到現(xiàn)場安全防護，都是一個很大的提升。
Q4
整體來看，當前無人叉車的滲透率還很低，您認為當前無人叉車尚未在制造/物流企業(yè)實現(xiàn)大規(guī)模滲透的主要因素在于？
謝立：客戶要不要購買無人叉車取決于兩個重要因素：第一是能不能解決問題；第二，能不能帶來效益或者價值。
在一些復雜、非標的場景下，無人叉車的效率、靈活性和適應性肯定是遠不如人工，很難做到像人那樣靈活應變，目前市場上也極少有這樣的產(chǎn)品能完全替代制造業(yè)場景下的人力作業(yè)。我們目前能做的是用無人叉車逐步去替代某個環(huán)節(jié)，例如固定的點對點搬運、出入庫、還有貨物堆疊、上下貨架等重復度較高的環(huán)節(jié)，再慢慢延伸到一段流程，比如跨車間、跨樓層的應用，再進一步拓展到覆蓋整個工廠制造。
希望通過這種從點到線，再到面的應用覆蓋，去實現(xiàn)無人叉車的大規(guī)模滲透應用，從而真正實現(xiàn)無人工廠。但這個僅靠一家企業(yè)是絕對無法完成，是需要整個行業(yè)的上中下游，共同努力。
Q5
無人叉車是移動機器人行業(yè)近兩年非常熱門的一個細分產(chǎn)品，當前基本大部分移動機器人廠商以及叉車廠商都有自己的無人叉車產(chǎn)品線，您如何看待當前無人叉車行業(yè)的這種競爭態(tài)勢？當前的市場環(huán)境下，您認為一家無人叉車企業(yè)的核心競爭力主要體現(xiàn)在哪些方面？
謝立：目前無人叉車行業(yè)還沒有出現(xiàn)像手機中的華為、互聯(lián)網(wǎng)中的騰訊這樣的巨頭企業(yè)，說明我們這個行業(yè)還不成熟，還在發(fā)展中，是需要這種良性競爭態(tài)勢的。良性的競爭在任何行業(yè)中都是一件好事，有競爭才有進步，整個行業(yè)才能進一步完善發(fā)展。
對企業(yè)來說，核心競爭力主要體現(xiàn)在技術研發(fā)能力、產(chǎn)品服務能力兩大方面。站在客戶角度，把產(chǎn)品做好，把項目做好才能贏得客戶的信任，才能走得更長遠。未來機器人要做的，是樹立自身技術壁壘，實現(xiàn)產(chǎn)品差異化，切實解決客戶痛點問題。
Q1：
謝立：很多場景看似簡單，其實很復雜。去年未來機器人發(fā)布一款新產(chǎn)品VNST20無人叉車，這款產(chǎn)品是針對平面搬運場景的全新新品，尤其適用于窄通道、地堆庫密集存儲場景，這款車是我們首次嘗試僅用一顆激光，實現(xiàn)感知、定位、立體防護為一體，車型小巧、輕便、易導入。對客戶來說，性價比高，導入快，項目施工周期短，而且非常易上手使用。目前我們在印刷、快消等行業(yè)內(nèi)實現(xiàn)多個項目落地，客戶普遍反饋不錯，新車的性能穩(wěn)定，運行效率高。
Q2
Q3
3D技術在無人叉車領域的應用正在逐漸增多，能否為我們介紹一下公司在無人叉車3D技術應用方面的探索歷程以及目前公司3D無人叉車的落地應用情況？以及聊一聊3D技術應用對客戶的價值和效益？
Q4
整體來看，當前無人叉車的滲透率還很低，您認為當前無人叉車尚未在制造/物流企業(yè)實現(xiàn)大規(guī)模滲透的主要因素在于？
Q5
無人叉車是移動機器人行業(yè)近兩年非常熱門的一個細分產(chǎn)品，當前基本大部分移動機器人廠商以及叉車廠商都有自己的無人叉車產(chǎn)品線，您如何看待當前無人叉車行業(yè)的這種競爭態(tài)勢？當前的市場環(huán)境下，您認為一家無人叉車企業(yè)的核心競爭力主要體現(xiàn)在哪些方面？
